SISKOMPN.COM JAKARTA – Kemacetan Tanjung Priok terus terjadi setiap hari dan berdampak langsung pada sopir angkutan peti kemas. Arus kendaraan yang padat bahkan sering berhenti total membuat aktivitas pengiriman terganggu.
Kondisi ini menekan sopir secara langsung. Mereka kehilangan waktu kerja, peluang pendapatan, serta menghadapi berbagai risiko di jalan. Selain itu, tekanan dari perusahaan membuat situasi semakin sulit.
Risiko Nyata di Lapangan
Ketua SISKOM-PN Jawa Barat, Agus Suherman (PI-C12BAA), menegaskan bahwa kemacetan bukan hanya soal keterlambatan.
ADVERTISEMENT
![](https://siskompn.com/wp-content/uploads/2025/10/Protuning-tes.jpg")
SCROLL TO RESUME CONTENT
“Kemacetan sudah biasa. Tapi risikonya besar dan nyata,” tegasnya.
Dalam kondisi macet, sopir sering menghadapi potensi pemalakan. Oknum memanfaatkan situasi ketika kendaraan berhenti lama. Sopir tidak memiliki banyak pilihan selain bertahan di lokasi.
Senggolan dan Tekanan Kerja
Selain itu, sopir kerap berebut jalur demi mengejar waktu pengiriman. Kondisi ini memicu senggolan antar kendaraan, terutama truk besar. Akibatnya, kerugian materi sering terjadi di lapangan.
Tekanan dari perusahaan juga memperparah situasi. Banyak sopir tetap memaksakan perjalanan meskipun kondisi tubuh tidak ideal. Mereka mengabaikan waktu istirahat demi memenuhi target pengiriman.
Kelelahan Tingkatkan Risiko Kecelakaan
Kondisi fisik yang menurun berdampak langsung pada konsentrasi mengemudi. Kelelahan membuat sopir sulit fokus, sehingga risiko kecelakaan meningkat secara signifikan.
Bahkan, kecelakaan dapat terjadi kapan saja di jalur padat seperti kawasan Tanjung Priok. Oleh karena itu, area ini menjadi salah satu titik rawan bagi kendaraan logistik.
Perlu Solusi dari Semua Pihak
Pemerintah perlu mengambil langkah cepat untuk mengatasi kemacetan Tanjung Priok. Selain itu, pengelola pelabuhan harus memperbaiki sistem operasional agar arus kendaraan lebih teratur.
Di sisi lain, perusahaan juga wajib memperhatikan kondisi sopir. Mereka perlu memastikan pengemudi mendapatkan waktu istirahat yang cukup.
SISKOM-PN terus mendorong perubahan sistem kerja yang lebih manusiawi. Organisasi ini menegaskan bahwa sopir adalah ujung tombak logistik nasional yang harus dilindungi.
Baca juga:
Dilema Harga Angkut Balikan yang Tidak Sehat
Sumber:
Kementerian Perhubungan RI
Menurut Anda, apakah kemacetan Tanjung Priok bisa diatasi?
Tulis pendapat Anda di kolom komentar sekarang.
